Contar con infraestructura ciclista en #CanalNacional es una oportunidad para conectar una parte de la ciudad de oriente a poniente. Esta infraestructura sería un buen ejemplo de vía de circulación ciclista con bajos niveles de estrés por tráfico (NET) ó Level of traffic stress. El NET permite evaluar la seguridad de la movilidad en bicicleta en una vía en particular, desde la percepción de las personas que usan este modo de transporte por ella. Los NET 1, 2, 3 y 4 (Figura 1) corresponden a los niveles de tolerancia al estrés en relación a cuatro tipos de ciclistas. Por ejemplo, en una vía de NET 4, ciclistas deben circular junto con automóviles, por lo que sólo las personas con más experiencia aceptan usarla. Al contrario, en una vía de NET 1, la infraestructura genera suficiente seguridad y separación del tráfico automotor para permitir a ciclistas con poca experiencia o tolerancia al estrés, como niños y niñas, circular en la vía.
Figura 1. Vínculo entre NET, la configuración de la calle, y las personas usuarias de la bicicleta según sus habilidades.
*Imagen adaptada de https://blog.altaplanning.com/level-of-traffic-stress-what-it-means-for-building-better-bike-networks-c4af9800b4ee
Si ampliamos el concepto de NET de vías aisladas a una red que conecte estas vías, generamos una malla que resulta más atractiva y segura para personas con bajos niveles de tolerancia antes el miedo y el estrés que les genera el tráfico vehicular. Por ello, una red de movilidad en bicicleta con bajos NET puede alentar a las personas que aún no usan la bicicleta a usar este modo de transporte eficiente.
De acuerdo con un análisis preliminar del ITDP, menos del 5% de las vías en la zona central de la ciudad, a pesar de que ahí se concentra gran parte de la infraestructura ciclista, son NET 1. Si no avanzamos en la adecuación de las calles para facilitar el tránsito de ciclistas -actuales y potenciales- seguiremos haciendo que la bicicleta, un modo de transporte asequible y limpio, quede fuera del alcance de las personas más vulnerables al riesgo de las calles.
En un momento de emergencia climática con serios problemas de calidad del aire ¿por qué no estamos apoyando la movilidad limpia y sustentable? Crear una red de “vías menos estresantes” puede ayudar a que el uso de la bicicleta como modo de transporte sea más atractivo para todas y todos, particularmente niños, niñas, mujeres y personas mayores. #SíALaCiclovíaCanalNacional
*Imagen retomada de la ciudad de Vancouver Transportation Design Guidelines: All Ages and Abilities Cycling Routes
Para saber más acerca de NET, acá encontramos un articulo (en inglés) que detalla el tema: https://blog.altaplanning.com/building-complete-and-connected-networks-a861710d5eeb
Referencias:
https://nacto.org/wp-content/uploads/2017/12/NACTO_Designing-for-All-Ages-Abilities.pdf