Acerca del Monitor
El Monitor Ciclociudades 2025 es una herramienta de seguimiento del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) México, que tiene por objetivo medir y acompañar el desarrollo de la movilidad ciclista en las ciudades de América Latina.
A través de 25 indicadores y 47 subindicadores, este instrumento vigila aspectos clave como la infraestructura ciclista, el marco normativo, el monitoreo y la promoción del uso de la bici en distintas ciudades. Además, esta edición incorpora la voz de la sociedad civil mediante el mapeo participativo, encuestas de percepción de personas usuarias y cuestionarios para colectivos ciclistas, fortaleciendo así el enfoque democrático y territorial del instrumento.
Con ello, el Monitor Ciclociudades se convierte en la primera herramienta de la región que genera datos confiables, medibles y comparables que pueden guiar y generar políticas públicas con un enfoque inclusivo, sostenible y efectivo para construir ciudades más justas y pedaleables para todas las personas.
¿Cómo ha evolucionado a lo largo del tiempo?
¿Cómo usar el Monitor?
Ahora la herramienta concentra todos los resultados en la página web Ciclociudades, dividido en tres sectores: Gobierno, Sociedad civil y Ciclistas.
Gobierno
La información de esta sección corresponde a 26 ciudades que contestaron el Formulario de evaluación abarcando los tres ejes: Infraestructura, Educación y promoción, y Monitoreo y Gobernanza.
La presentación de resultados se encuentra en tres formatos: 1) Tabla de indicadores, 2) Indicadores generales, y 3) Compara ciudades.
Sociedad civil
En esta sección se encuentra información enviada por colectivos y organizaciones de sociedad civil a través del Cuestionario sobre la movilidad en bicicleta para sociedad civil. Este fue respondido por 22 ciudades y contiene una visión general más cualitativa con la finalidad de incluir y contraponer la información brindada por los oros sectores.
La presentación de resultados se encuentra en dos formatos: 1) Tabla “Visión de las condiciones ciclistas por sociedad civil”, y 2) Gráficas y mapa de proyectos ciclistas.
Ciclistas
Para este sector se presentan los resultados de 22 ciudades diferentes que, a través de la Encuesta de percepción de personas usuarias, cuentan con al menos 40 respuestas.
La presentación de resultados se encuentra en tres formatos: 1) Tabla “Percepción y perfil de las personas ciclistas”, y 2) Gráficas interactivas.
Metodología
El Monitor Ciclociudades es la evolución del Ranking Ciclociudades, el cual surgió hace más de 10 años con la finalidad de evaluar las políticas de movilidad en bicicleta de ciudades mexicanas. Esta actualización metodológica surge para crear una herramienta más flexible y comparativa a nivel Latinoamérica, y no solo entre ciudades de México.
A diferencia del enfoque anterior, que evaluaba y clasificaba anualmente, el Monitor adopta una visión de análisis y seguimiento bianual, buscando medir el avance de la movilidad ciclista en periodos más amplios y con la participación tanto de gobiernos como de sociedad civil. El cambio de nombre refleja esta nueva visión: más que emitir una calificación, el objetivo es monitorear el progreso en el uso y promoción de la bicicleta como medio de transporte sostenible.
Con esta herramienta, el ITDP México y sus aliados buscan orientar la toma de decisiones de los gobiernos y fortalecer las políticas públicas en torno a la movilidad ciclista, integrando la voz de la sociedad civil como un actor clave.
Proceso de actualización
El rediseño metodológico se desarrolló en cuatro fases principales:
1. Identificación de áreas de oportunidad
Se detectaron inconsistencias entre ediciones previas (2013–2021) y se planteó una metodología estable para al menos cinco ediciones consecutivas.
2. Entrevistas
Se consultó a personas involucradas en ediciones anteriores, quienes recomendaron incorporar una plataforma digital, ampliar la perspectiva de género e inclusión y realizar evaluaciones cada dos años.
3. Revisión internacional y talleres
Se analizaron metodologías globales como Copenhagenize Index, Bike Score y Global Bicycle Cities, adaptando las mejores prácticas y validando los nuevos indicadores con personas expertas en movilidad.
4. Pilotos
Se aplicaron pruebas en ciudades de América Latina (Bogotá, Buenos Aires, Santiago, Querétaro, Tijuana, entre otras), lo que permitió simplificar indicadores y generar un glosario técnico común.
Con estas modificaciones, el Monitor Ciclociudades se presenta como una herramienta más robusta y comparable entre ciudades, el cual se compone de 3 elementos principales:
Formulario de evaluación
Dirigido a instituciones gubernamentales, evalúa tres ejes con 25 indicadores y 47 subindicadores:Infraestructura ciclista: analiza la cobertura, calidad y conectividad.
Educación y promoción: analiza la cultura ciclista, campañas, biciescuelas y programas recreativos.
Monitoreo y gobernanza: se relaciona con los planes, normas y seguimiento institucional.
Videomapeo de infraestructura ciclista
En colaboración con Netas Ciudadanas, Ciudata y Pedaleanda, se promueve el mapeo colectivo de infraestructura mediante la plataforma Mapillary, fortaleciendo la incidencia ciudadana en la planeación ciclista.Encuestas y cuestionarios
Incluyen una encuesta de percepción de seguridad para personas en bicicleta y un cuestionario para colectivos ciclistas, con el fin de conocer sus experiencias y evaluar la responsabilidad de los gobiernos locales.
¿Te gustaría conocer más acerca de los indicadores y el proceso de evaluación? Descarga el Anexo metodológico aquí o escríbenos para cualquier duda.
Participantes
GOBIERNO
Ahome (Los Mochis), México: Instituto Municipal de Planeación de Ahome
Área Metropolitana de Guadalajara, México: Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara
Buenos Aires, Argentina: Ministerio de Infraestructura, Secretaría de Transporte de Buenos Aires
Cancún (Benito Juárez), México: Instituto de Planeación para el Desarrollo Urbano Municipal de Benito Juárez
Cartagena, Colombia: Gerencia del Espacio Público y Movilidad de la Alcaldía de Cartagena de Indias, Colombia
Chiapas, México: Dirección de Movilidad de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Chiapas
Ciudad de México: Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México
Guadalajara, México: Dirección de Movilidad y Transporte de Guadalajara
Hidalgo, México: Unidad de Planeación y Prospectiva del Estado de Hidalgo
León, México: Instituto Municipal de Planeación de León
Mérida, México: Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial de Yucatán
Monterrey, México: Dirección General de Movilidad y Espacio Público de la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible de Monterrey
Oaxaca, México: Dirección de Sistemas de Movilidad y Seguridad Vial. Secretaría de Movilidad de Oaxaca
Pachuca, México: Instituto Municipal de Investigación y Planeación de Pachuca, en colaboración con la Secretaría de Servicios Públicos Municipales y la Secretaría de Seguridad Pública Municipal
Puebla, México: Secretaría de Movilidad del Municipio de Querétaro
Santiago de Chile, Chile: Ministerio de Transportes y Comunicaciones
San Luis Potosí, México: Instituto Municipal de Planeación de San Luis Potosí, Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana
San Pedro Garza, México: Dirección de Innovación Vial Sustentable. Instituto Municipal de Planeación y Gestión Urbana de San Pedro Garza García
Torreón, México: Instituto Municipal de Planeación y Competitividad de Torreón
Zapopan, México: Dirección de Movilidad y Transporte de Zapopan
SOCIEDAD CIVIL
Arequipa, Perú: Red por la Convivencia vial Arequipa, EnBiciados AQP, Ciclomaniacos, CMA Bikers
Bahía Blanca, Argentina: Plataforma Sustentabilidad Integral, Infante Bike y Cicloturistas Bahienses
Bariloche: Bicicletas por la vida, Pedaleando por la estepa y Veteranos de Malvinas
Camboriú y Balnéario Camboriú, Brasil: Projeto Ciclobservatório IFC
Cali, Colombia: Integrados Latam, En Bici Arte y Masa Crítica Cali
Cholula, México: Rebuild Cholula, Puebla Pedalea, Manu Vive, Tujari Producciones, Cholula en Bici, Lobox en Bici y Biciopolis
Ciudad Juárez, México: UACJ, De.siertos Andantes, Fixiebeat,Bicichicxs, Secretaría de Ciclismo, Arquitour, Bastards, Indios Indomables, Camaleones, Biciclub Católico, Ride La Cuesta
Corregidora, México: Ciudades con las Patas, Saca la Bici, Rodadas Épicas, Ciclismo Urbano Qro, Pedaleanda
Cusco, Perú: Colectivo Biciñan y Rodadas de Warmis
El Marqués, México: Cycling Eye e Hidrobikes
Ensenada, México: Colectivo Ensenada Se Mueve, Curiocity, Malditos Ciclistas
Guadalajara, México: ANEDUP Guadalajara y GDL en Bici, Pasos Blancos, Bici Blanca, Ciudad Integral Búhos Rodantes y Metropolitana en Bici
Guaymas, México: JAIME A.C y Coalición MSN
León, México: Bici Azul, Biciescuela León, Bicitógrafo, Clandestinas Bike, Red de Ciclistas Urbanos Independientes, URBE Agencia de Activismo Urbano, Ponte las Ruedas, Saca la Bici, Fridas en Bici, Mujeres en Bici, Bici por León, Intrépidas en Movimiento, Arte en Movimiento y ciclistas independientes. Lima, Perú: Red por la Convivencia vial, Nina Chaki Bikers, Ciclolibres, Biciorgullo.pe, Actibicimo, ACIPER, Rodando Perú y CIMA
Medellín, Colombia: Biciangel, Colectivo Ciclas, Bellocicleta, Club de bicicletas antiguas de Sabaneta y Museo de bicicletas de Bello
Mexicali, México: Sector ciclista verde, Sector Rosa y Grupo Aeropuerto
Monterrey, México: Pueblo Bicicletero, M.A.S. Ciudad, Vía Libre Sí
Pachuca, México: Moventum Urbano, Actitud Bi-Sí, Dragones de Fuego, Fridas en Bici, Estación Bike
Querétaro, México: Rodadas Épicas, Ciclismo Urbano Qro, Casacas Verdes, Morritaspsyclingqro, Mictlan, Ciclismo FCN, Giant, Nada Rueda Corre, Masa Crítica Querétaro, La Cleta, Saca la Bici, Bialchocycling, Onvrez Blankos, Fridas en Bici, Coalición Movilidad Segura EC, Quitodelikos, Fundación REDSA, Ciclismo Urbano Quito #CicloUIO, Carishinas en Bici,G8 Aventura Bike, Bixicargo, CiclóPolis, Colectivo Transporte Digno Saltillo
Tacna, Perú: Asociación Tacna en Bici, EnBiciados AQP, Cicloturismo Tacna y BiciAventuras Tacna
Tijuana, México: Camellos de Medianoche, Alianza por la Movilidad Activa, A.C., Biciboys, ¿A dónde rodamos?, Otay Night Riders, TJ Critical Mass, Paseo Relax, Casillas Bikes, Grupo Ciclopista
Tuxtla Gutiérrez, México: Ofibici, Giant Store, Orcas de Chiapas, Rock and Bike, Pepe Bike, Alex Taller Bike
Xalapa, México: Coalición Movilidad Segura Veracruz
Preguntas frecuentes
¿Tienes alguna pregunta? A continuación, encontrarás respuestas a las preguntas más frecuentes sobre el Monitor Ciclociudades. Si esto no resuelve tus dudas, escríbenos a ciclociudades@itdp.org
Tras siete ediciones del Ranking Ciclociudades (desde 2013 hasta 2021), se observó que las ciudades tendían a competir entre ellas más allá de analizar su propio avance en la promoción de políticas públicas para la bicicleta.
Desde la visión del ITDP, el propósito de la herramienta siempre ha sido analizar, medir y visibilizar el avance de estas políticas públicas, así como compartir buenas prácticas que puedan ser replicables para otras ciudades.
Con esta actualización metodológica se buscó replantear la manera en que se comunica esta iniciativa, rescatando el objetivo principal de la herramienta y cambiando el nombre. Es así que, a partir de esta edición, el Ranking Ciclociudades se convierte en el Monitor Ciclociudades, actualizando también la forma en que se presentan los resultados.
La información recolectada en esta herramienta busca orientar la toma de decisiones de los gobiernos de distintas ciudades de América Latina, con la finalidad de promover la movilidad en bicicleta, a través de la construcción de infraestructura adecuada y la creación de políticas públicas relacionadas con este modo de transporte.
Por otro lado, se incluye la visión de Sociedad Civil, entendiendo que son un componente esencial dentro de la promoción de la movilidad en bicicleta de las ciudades y que, escuchar sus necesidades e involucrarles en este proceso es una parte fundamental que se busca en la nueva metodología.
La información presentada corresponde al año 2024; sin embargo, hay información que no es actualizada de manera anual (las encuestas origen-destino). Por ello, algunos datos corresponden a años anteriores, de acuerdo con la información proporcionada por las autoridades participantes. Estas aclaraciones se pueden observar en el anexo metodológico que podrán encontrar en la sección Metodología.
Para gobierno, los resultados muestran los datos e información obtenida a través del formulario respondido por las entidades, así como de los documentos de sustento recibidos.
Para sociedad civil, los resultados muestran la información más relevante obtenida a través del cuestionario dirigido a grupos ciclistas.
Para ciclistas, los resultados se componen de la información más relevante obtenida a través de la encuesta elaborada en la Plataforma Diagnóstico de Movilidad (PDM), la cual se relaciona con su percepción sobre seguridad, diseño de infraestructura, entre otros temas.
Durante el análisis de información, se observó que algunas entidades tienen acciones destacables que, desde el equipo del Monitor Ciclociudades, nos parecieron relevantes de resaltar. Esto con la finalidad de que puedan ser retomadas por otras entidades y lleguen a replicarse en un futuro.
Nota: No todos los subindicadores cuentan con acciones destacables.
El Histórico recopila todos los reportes de las ediciones anteriores del Ranking Ciclociudades.
Si quieres acceder a la tabla completa de ejes e indicadores del sector gobierno, escribe a ciclociudades@itdp.org